Dodatna oprema nije nikako obavezna, ali će vam u određenim situacijama učiniti vožnju sigurnijom i lagodnijom…

S lijeva na desno: Naba sa ugrađenim generatorom istosmjerne struje, dobri stari dinamo, te halogensko prednje svjetlo i zadnja bljeskalica

Ukoliko se često vozite noću, trebali biste razmisliti o svjetlima na biciklu…Mračne, prometne ulice i neosvijetljeni pločnici mogu skrivati mnoge opasnosti. U tim slučajevima stražnje poziciono svjetlo trebalo bi svakako nabaviti, a na prednju stranu staviti, ako ništa drugo, barem reflektirajuće, tzv. mačje oko. Nemojte se bojati da će vam to otežati vožnju jer današnja svjetla više ne rade preko dinama, već na baterije koje mogu pružiti solidno vrijeme rada. Naravno ukoliko ste prijentirani na dugotrajne vožnje koje često zadiru i duboko u noć, dinamo ili svjetlo na veći akumulator svakako treba uzeti u obzir. Za trekking bicikle postoje i posebne nabe koje u sebi već sadrže dinamo te su kao takve vrlo zgodno rješenje. Sa druge strane imamo tzv. akumulatorska svjetla. Ona su znatno veće snage od onih na baterije i pružaju dodatne sate rada. Akumulator se kod takvih svjetala najčešće nalazi u držaču za bidon.

Za cestovni promet valjalo bi razmisliti i o kakvom zvonu, makar će vam i vaš glas čisto solidno poslužiti. A što pri susretu sa automobilima? Vaš glas ili bijedno zvonce sigurno neće čuti, a ako i čuju neće im pridavati veći značaj. Kao dobro, no pomalo i radikalno, rješenje tu se javlja tzv. plinska truba. To je ona naprava koju često čujete na utakmicama i sličnim manifestacijama. U svakom slučaju mnogo glasnije od bilo koje automobilske trube. Držač za bidon se razmjerno lako može prilagoditi za tu namjenu a vozač sigurno neće ostati indeferentan kad ju čuje.

Rogovi su jako korisni, posebno na dužim i zahtjevnijim dionicama, a mogu se nabaviti po jako niskim cijenama, pošto su u svojoj srži ipak "samo obični komadi željeza".

Ukoliko nije došao zajedno sa biciklom, preporuča se nabaviti nosač za bidon i sam bidon (flašica za vodu). Montaža je iznimno laka pošto svi bicikli dolaze sa predviđenim provrtima za jedan ili dva bidona. Vjerujte, nema ništa što će vas više osvježiti na dugim vožnjama nego voda, pa bila ona i topla!

Različite izvedbe stražnjih nosača za teret	Dobro prilagođeni ruksak za biciklistu (lijevo) i bisage (desno)

Za one malo ambicioznije mogu se naći i raznorazne prikolice namjenjene prijevozu kako tereta tako i drugih ljudi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prostor za teret….Tu već postoje mnoge mogućnosti. Kvalitetni ruksak sa mnogo pretinaca će riješiti probleme većine, ali što za dugačka, višednevna proputovanja? Tu će vam pomoći bisage. Zavisno o potrebama i mogućnostima, možete ih montirati na prednji ili stražnji kraj bicikla. Dakle, prije kupovine razmislite o količini tereta kojeg ćete nositi i želite li taj teret na svojim ramenima ili radije na biciklu. Za vožnju do placa ili škole, razmislite o običnoj košari neke srednje nosivosti (opet se može montirati na oba kraja bicikla). Ne znam ima li smisla spominjati svakojake prikolice i ina priključna vozila piošto je takvo nešto ipak za one odvažnije, no tek toliko da znate - postoje.

Blatobrani prilagođeni cestovnoj vožnji (lijevo) i blatobrani namjenjeni za brdske bicikle (desno). Jasno se uočava "otvoreniji" pristup kod brdskih bicikala.

Blatobrani su korisni ukoliko idete u školu/na posao biciklom po lošijem vremenu (naravno da ne želite pred svoje kolege doći prekriveni blatom), ili jednostavno ukoliko preferirate čistoću. Ovisno o namjeni (brdski biciklizam, cestovna vožnja, itd.) i vrsti bicikla (full suspension, rigid, hardtail...) postoje raznih veličina i načina pričvršćivanja. Tako će primjerice za cestovnu vožnju blatobrani prekrivati cijelu gornju polovicu zadnjeg kotača i nešto više od četvrtine prednjeg. Za brdski biciklizam ili bicikle sa suspenzijama, blatobrani su kraći i montirani na znatno većoj udaljenosti od kotača zbog nakupljanja većih količina blata (koje bi na poslijetku smetalo samoj rotaciji) i zbog hoda amortizera. Na brdske bicikle se blatobrani obično NE montiraju upravo zbog naravi takve vožnje. Zbog "težih" terena može doći do nakupljanja velikih količina blata i drugih tvari pod njima, a mogu se, zavisno o kvaliteti, i olabaviti te otpasti (što bi bilo posebno opasno).

I na kraju, možda najmanje potreban ali iznimno omiljen komad opreme među bajkerima - ciklokompjuter… Postoje razni modeli, od onih najjeftinijih koji će vam davati tek osnovne informacije (prijeđeni put i trenutna brzina) do puno sofisticiranijih (ukupni put, trenutni put, prosječna brzina, čak i puls….). Da li ćete nabaviti jedan, ovisi isključivo o vama i vašim željama.